Geely, bir elektrikli aracı normal sıcaklıkta yüzde 10'dan yüzde 70'e 4,5 dakikada şarj eden yeni hızlı şarj sistemini 23 Eylül'de tanıttı. Çinli otomobil üreticisi, 2,2 megavatlık altyapıyla çalışan sistemin aynı aracı yüzde 10'dan yüzde 97'ye 8 dakika 40 saniyede doldurduğunu açıkladı. Verilen süreler normal sıcaklık koşulunu taşıyor; çok soğuk ya da çok sıcak havalarda şarjın daha uzun sürebileceği anlamına geliyor.
Duyuru, rakibi BYD'nin yıl boyunca yürüttüğü hızlı şarj atağına doğrudan bir yanıt olarak geldi. BYD, yılın başında bir bataryayı dokuz dakikada yüzde 10'dan yüzde 97'ye şarj eden yeni nesil hızlı şarj sistemini duyurmuştu. İki şirket, bu yarışta şarj hızını bir rekabet alanı olarak öne çıkarıyor. Çin'in elektrikli araç pazarı, teknoloji rekabetinin öne çıktığı bir döneme girdi; üreticiler müşteri çekebilmek için akıllı sürüş sistemleri, menzil ve ultra hızlı şarj özellikleri konusunda yarışıyor.
Tanıtım kapsamında Geely, yeni nesil elektrikli araç bataryasını ve yenilenen Galaxy E5 tamamen elektrikli SUV modelini de görücüye çıkardı. Şirket, yüksek güç altında istikrar ve güvenlik için bulut ve araç üstü sistemlerde yapay zekâdan yararlanıyor. Pil sağlığını izlemek, termal kontrolü yönetmek ve olası tehlikeleri önceden tahmin etmek için bulut tabanlı dijital ikiz (digital twin) simülasyonlarını ve doğrudan elektrikli araca dağıtılan derin öğrenme modellerini birlikte kullanıyor. Dijital ikiz, aracın dijital bir kopyasını çıkarıp farklı şarj senaryolarını önceden simüle ediyor; bu sistemler, yüksek güçlü şarj sırasında bataryanın güvenli sınırlar içinde kalmasını sağlıyor. Derin öğrenme modelleri ise pilin anlık durumunu izleyerek olası arızaları önceden haber veriyor.
Geely'nin hamlesi yalnızca rekabetten kaynaklanmıyor. Çin'de elektrikli araç satışları ağustos ayı itibarıyla 11 aydır üst üste geriliyor; şirket, yeni batarya ve şarj teknolojileriyle bu düşüşü tersine çevirmeyi ve müşterileri yeniden bayilere çekmeyi amaçlıyor. Hızlı şarjda iki üretici arasındaki yarış, müşterinin araca bağlılığını belirleyen yeni bir ölçüt haline geldi. Yeni sistemin tanıtımı, şirketin elektrikli araç pazarındaki iddiasını yeniden ortaya koyma çabasının bir parçası olarak okunuyor. Bu tablo, fiyat ve menzil kadar şarj süresinin de satın alma kararında ağırlık kazandığını gösteriyor.
Geely yöneticisi Zhang Dewang, mevcut şarj hızlarının artık fiziksel sınıra yaklaştığını söyledi. Bu değerlendirme, ultra hızlı şarj yarışında sınırların daraldığına işaret ediyor. Şirketin açıklaması, hızlı şarj teknolojisinde bundan sonraki kazanımların daha zor elde edileceğini gösteriyor. Yeni sistemin ticari kullanıma ne zaman gireceği ve yeni nesil bataryanın teknik ayrıntıları ise henüz açıklanmadı.