Toyota Motor grubu, Eylül ayında yayımlanan Nikkei haberine göre üretim tesislerine 400 bin kendi geliştirdiği robotu yerleştirmeyi planlıyor. Plan, 2028’den itibaren fabrikaların modernizasyonuyla birlikte yürüyecek. Robotların 150 bini Toyota’nın kendi fabrikalarında, 250 bini grup şirketleri ve büyük tedarikçilerde çalışacak.
Yatırımın büyüklüğü yılda yaklaşık 1 trilyon yen, yani 6,4 milyar dolar. Toyota bu parayı yalnızca robot alımına değil, hatların robotla çalışacak şekilde yeniden kurulmasına harcayacak. Hedef, insanla robotun aynı hatta yan yana çalıştığı fabrikalar.
Toyota’nın vitrin modeli, kendi geliştirdiği ELEY adlı tekerlekli insansı robot olacak. Elli kilogram ağırlığındaki robot, iki parmaklı iki kola sahip ve aküyle ya da kabloyla çalışıyor. Adı, “gelişmiş verim için bedenlenmiş öğrenme robotu” ifadesinin kısaltması. ELEY’i diğer endüstriyel robotlardan ayıran şey, hareketlerinin satır satır programlanmaması: robot, ustanın yaptığı işi izleyip taklit ederek öğreniyor.
Bu yüzden öğretmen de Toyota’nın kendi çalışanı. Şirketin fabrikalarında deneyimli işçiler robotlara montaj ve taşıma görevlerini gösteriyor; robot öğrendiği hareketi başka istasyonlara aktarıyor. Toyota yöneticileri, insansı robotların işçilerin yerini almayacağını söylüyor. Ancak bu güvence, sektörde aynı dönemde yaşanan bir tartışmanın parçası: robotların hatta girmesiyle vardiya ve istihdam planları değişiyor.
Aynı yarışta Hyundai de var: şirket, Boston Dynamics’in Atlas robotlarını 2028’e kadar ABD fabrikalarında 25 binden fazla adetle kullanmayı planlıyor; sendikalar bu geçişte iş kaybı endişesini açıkça dile getirdi. Çin’de Dongfeng insansı robotunu ekim ayında fabrikaya sokup yıl sonunda küçük seri üretime geçmeyi hedefliyor.
Japonya’da fabrika işgücü yaşlanıyor ve üretim hacmini korumanın en kısa yolu otomasyon. Toyota’nın planı, insansı robotu deneme hattından çıkarıp on binlerce adetlik yatırım kalemine çeviriyor. Ölçek, robotun tek başına ne yaptığından çok, hattın tamamının robotla çalışacak şekilde yeniden kurulmasını gündeme getiriyor.
Metindeki rakamlar Nikkei, Autoblog ve Ars Technica aktarımlarına, robotun teknik özellikleri Toyota’nın tanıtım materyallerine dayanıyor.