İstanbul merkezli Trustia AI, 4 Eylül 2026 itibarıyla seri üretim elektrikli araçları SAE Seviye-4 otonom platformlara çevirmeyi hedeflediğini belirtiyor. SAE Seviye-4, belirli bir çalışma alanında sürücüsüz gidilebileceğini tarif eden otomotiv otonomi basamağıdır. Girişim 2025’te İstanbul’da kuruldu; iki kurucunun yönettiği bir ile beş kişilik ekiple bugüne kadar özkaynakla yürüdüğünü söylüyor. Trustia AI ticari bir Seviye-4 filo işletmiyor ve şirket önce kapalı alan ile kampüs testlerini planlıyor.
Şirket, aracı baştan değiştirmeyen modüler donanım kiti ile otonomi yazılımını bir arada sattığını belirtiyor. Bu yaklaşımı sonradan donatım (retrofit) diye adlandırıyor. Şirket ilk sivil hedefi Hyundai Ioniq 5 seçti. Hedef kit maliyeti yaklaşık 35 bin dolar. Montaj süresini yaklaşık 48 saat, filo sermaye harcamasında yüzde 70’e varan tasarruf ve yaklaşık 14 aylık geri dönüş hesapladığını söylüyor. Bu rakamların tümü şirket iddiası kalemidir; bağımsız bir saha ölçümü yayımlanmadı.
Modüler kit hem seri üretim elektrikli araçlara hem taktik insansız kara araçlarına takılmayı hedefliyor. Şirket tüm aracı değiştirmeyi planlamıyor. Kamuya açık şirket sitesi trustia.com.tr adresinde yayımlanıyor.
Sensör setinde Ouster OS2-128 LiDAR, Livox Mid-360, Continental 77 gigahertz radarlar ve dört GMSL2 HDR kamera yer alıyor. LiDAR, lazerle mesafe ölçen bir algılayıcıdır. Merkezi bilgisayar NVIDIA Jetson AGX Orin 64 GB. Kvaser CAN-FD hattında galvanik yalıtım bulunduğunu belirtiyor.
Karar katmanını uçtan uca derin öğrenmeye bırakmadığını belirtiyor. Kinematik Hibrit A-yıldız, üç boyutlu NDT LiDAR SLAM ve Pure Pursuit kullandığını söylüyor. Şirket bu yapıyı “deterministik seyrüsefer çekirdeği” diye tanımlıyor. Kendi test ortamında 1.301 denemenin hepsinin geçtiğini ve konumlandırma hedefini yaklaşık 2 santimetre tuttuğunu belirtiyor. Bu ölçümler bağımsız laboratuvar sonucu sayılmaz.
İlk tam kit Ioniq 5 için tamamlanacak. Kapalı alan ve kampüs SAE Seviye-4 denemeleri sonra gelecek. Daha sonra filo pilotları, Dubai RTA World Challenge ve Türkiye filo işletmecileri hedefleniyor. Uzun vadede 2028’de 500’den fazla araç dönüşümü ile Türkiye ve Doğu Avrupa konuşuluyor. Bu dönüşüm sayısı bir hedeftir ve tamamlanmış dönüşüm sayısı açıklanmadı. Şirket ticari robotaksi seferi de açıklamadı. Taktik insansız kara araçları ikinci hattı oluşturuyor; iki hat aynı çekirdeği paylaşmayı planlıyor. İki kurucu ve küçük ekip bugüne kadar dış yatırım turu açıklamadı; finansmanın özkaynak olduğu şirket beyanıdır. Hyundai Ioniq 5 kiti kapalı alan denemelerinden önce tamamlanacak, şirket böyle planlıyor. Bu tablo ticari bir Seviye-4 filoyu kanıtlamıyor.