Almanya’da kabini, direksiyonu ve pedalı bulunmayan elektrikli kamyon, 15 Eylül’den bu yana kamuya açık yolda düzenli teslimat yapıyor. İsveçli otonom taşımacılık şirketi Einride ile market zinciri Lidl’in ortak projesinde araç, Hessen’de Kassel yakınındaki Edermünde’de Lidl’in dağıtım merkezi ile bir mağaza arasında çalışıyor. Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi’nin (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA) 14 Eylül’de verdiği SAE Level 4 izni Almanya’da bu kapsamda bir ilk; izin Şubat 2027 sonuna kadar geçerli.
Einride’ın eBot modeli 15 Euro palet taşıyor. Rota yaklaşık 400 metre ve pilot boyunca azami hız 25 kilometre/saat. Araç günde üç sefere kadar çıkıyor ve bu hatta mağazanın kuru gıda teslimatını tek başına üstleniyor. Projede Schwarz Group’un teknoloji kolları Schwarz Digits ile Schwarz Corporate Solutions da yer alıyor. Şirketler, dört aylık dönemin sonunda hattı çok duraklı “milkrun” modeline genişletmeyi ve grubun diğer şirketlerinde yeni kurulumları değerlendiriyor.
KBA’nın izni tek başına aracı trafiğe bırakmıyor: pilot boyunca kamyonun arkasından sürücülü bir refakat aracının gelmesi şart. İlk aşamada yükleme ve boşaltmayı da bu araçtaki operatör yapıyor. Lidl ve Einride’ın ortak açıklamasında bu koşul yer almıyor; KBA’nın şartını Alman yayın organı Cleanthinking aktardı.
Pilotun gerekçesi lojistikteki sürücü açığı. Lidl Almanya operasyonel lojistik başkanı Thomas Dangelmayer, projeyi “Zekâ verimlilik üretir; bu, ürün bulunabilirliğinin kalıcı güvencesinin omurgasıdır” sözleriyle savundu. Einride Üst Yöneticisi Roozbeh Charli ise “Almanya’nın onay süreci dünyanın en zorları arasında; buradan izin almak ölçeklenmek için bize güven veriyor” dedi.
KBA, Level 4 izinlerini yıllardır veriyor ancak bunlar neredeyse tamamen otobüs, servis aracı ve otomobiller için düzenlenmişti; araçlarda neredeyse her zaman bir güvenlik sürücüsü bulunuyordu. Kabinsiz bir kamyonun günlük operasyonda kullanılması bu nedenle Almanya’da yeni bir aşama. Ulaştırma Bakanlığı Müsteşarı Christian Hirte, projenin “iklim hedefleriyle ekonomik rekabeti ve teknolojik egemenliği” birlikte gözettiğini söyledi.
Einride, iznin Almanya pazarında genişlemek için eşik olduğunu belirtiyor: Şirket ülkeyi Avrupa’nın en büyük karayolu taşımacılığı pazarı olarak tanımlıyor ve KBA sürecinden geçmenin ölçeklenme güveni verdiğini söylüyor.
Lidl, projeyi 15 Eylül’de başlayan IAA Transportation fuarında tanıttı. Einride 2016’da Stockholm’de kuruldu ve Nasdaq’ta ENRD koduyla işlem görüyor.
400 metrelik hat ticari olarak küçük; ancak izin modeli Almanya’da şoförsüz ticari teslimatın ilk kez düzenli operasyona girdiğini gösteriyor. Projenin dört ay sonundaki uzatma kararı, Avrupa’da kabinsiz kamyonların ne hızda yayılacağını belirleyecek.