Porsche, 7 Ekim’de Weissach geliştirme merkezinde 2035’e kadar sürecek yeni stratejisini açıkladı. Stratejinin adı Sportwagenschmiede ’35 ve plan üç aşamada ilerleyecek. Yönetim kurulu başkanı Michael Leiters, hedefin markayı bütün model hatlarında ve yüksek marjlı segmentlerde yeni modellerle güçlendirmek olduğunu söyledi.
Şirket, başabaş noktasını 200 bin adedin altına indirmeyi planlıyor. Hesap, Çin için temkinli bir tahmine dayanıyor. Porsche’nin haber odası, bu yılın ilk yarısında 122 bin 306 araç teslim edildiğini yazıyor. Bir önceki yılın aynı döneminde teslimat 146 bin 391’ti ve düşüş yüzde 16 oldu.
Kalshi, 7 Ekim’de Porsche’nin düşük satış nedeniyle 9 bin çalışanı işten çıkaracağını yazdı. Porsche’nin bugünkü metni bunu yeni bir zorunlu çıkarma diye yazmıyor. Metin, çalışan temsilcileriyle anlaşılan pakette 9 bin kişilik azaltmayı ve çekirdek kadronun işinin 2035’e kadar güvence altında olduğunu söylüyor.
27 Temmuz metni başka bir rakam yazıyor. Ek azaltma 5 bin kişilik ve 2035’e kadar sürecek. Yolun büyük bölümü doğal azalma, demografik etki, kısmi emeklilik ve gönüllü ayrılık. Aynı metin, istihdam ve tesis korumasını 2035 sonuna uzatıyor ve bu sürede zorunlu işten çıkarmayı dışlıyor. Zuffenhausen ve Weissach’a 2035’e kadar 2,1 milyar euro yatırım da o pakette. Temmuz metni, stratejinin ekimdeki sermaye piyasaları gününde ayrıntılanacağını yazıyordu. Bugünkü metin 9 bin diyor, Temmuz metni ek 5 bin diyor. Porsche bu iki rakamı tek kalemde açıklamıyor.
Orta vadede üst modellerin ortalama satış fiyatı yaklaşık yüzde 20 artacak. Model çeşidi yaklaşık yüzde 20 azalacak. Çeşit başına satışın yaklaşık yüzde 30 artması bekleniyor. D ve E segmentinin payı yaklaşık yüzde 45 artacak. Grup satış hedefi 41 ile 45 milyar euro olarak yazıldı. Faaliyet kâr marjı hedefi yüzde 10 ile 15 olarak yazıldı. Otomotiv nakit akış marjı hedefi yüzde 9 ile 12 olarak yazıldı. Uzun vadede kâr marjı yüzde 15’e, nakit akış marjı yüzde 12’ye çıkacak. Garanti maliyeti orta vadede yüzde 45’e kadar düşecek. Bu rakamlar gerçekleşmiş sonuç değil, hedef.
Ürün takviminde tam elektrikli 718 Boxster ve Cayman’ın ilk tam üretim yılı 2028 olarak yazıyor. Aynı yıl B segmentinde içten yanmalı ve şarjlı hibrit motorlu yeni bir SUV tanıtılacak. Yeni SUV, elektrikli Macan’ın yanında satılacak. Cayenne’in üzerinde bir SUV ise hâlâ araştırılıyor.
Maliyet tarafındaki rakamlar da hedef olarak yazıldı. Yönetim kadrosu orta vadede yüzde 40 azalacak. Doğrudan ve dolaylı işlevlerdeki kadro yüzde 25, stratejik hedef yüzde 30. Future Package önlemleriyle personel maliyeti yaklaşık yüzde 10 düşecek. Üretimdeki personel maliyeti yüzde 30’a kadar inecek. Geliştirme maliyeti yüzde 20’ye kadar azalacak. Yeni projelerde malzeme maliyeti, önceki planlara göre yaklaşık yüzde 10 daha düşük tutulacak. Satış bölgeleri 5’ten 4’e inecek. Satış ve dağıtım maliyeti yüzde 20 azalacak. Bugün açıklanan bir işten çıkarma listesi yok.
